周知のとおり、世界のエネルギーの半分以上がさまざまな摩擦によって失われ、世界中の機械や設備の損傷の70%～80%は摩擦によって引き起こされています。したがって、人間の機械の発展の歴史は、人間の摩擦との闘いの歴史でもあります。私たち人間は長年にわたり、機械装置の摩擦によって生じる損失を克服するために努力してきました。摩擦によって引き起こされる損失を最小限に抑えるためにいくつかの成果が得られたものの、トライボロジーの分野では摩擦問題に対する本当の解決策は見つかっていないため、非常に大きな代償を払ってきました。摩擦によって私たち人間にもたらされるエネルギーと資源の損失は依然として膨大です。潤滑油が装置のエネルギー消費に与える影響は見落とされがちです。装置全体のあらゆる部分は、動作中に互いに擦れ合います。潤滑油の役割は、部品間の直接の乾燥摩擦を避けることです。摩擦は機器の磨耗を引き起こすだけでなく、摩擦によって抵抗も生じます。潤滑がないと機器が摩耗するだけでなく、摩擦による抵抗により多くの動作エネルギーを消費します。
問題の核心は、私たちは機器の潤滑を無視することが多く、潤滑油の正しい使い方さえ知らず、潤滑油と省エネの関係も知らないということです。
1. 潤滑と省エネの関係：
以下では、簡単な物理原理を使用して、エネルギー節約における潤滑剤の役割を理解します。車両やその他の産業機器を駆動するために燃料と電気エネルギーを消費するとき、私たちは燃料と電気エネルギーを機器の運動エネルギーに変換します。燃料と電気のエネルギーが100％運動エネルギーに変換されれば最も理想的な状態ですが、摩擦が存在し、エネルギーの一部が摩擦によって失われるため現実には不可能です。動作中、機器によって消費されるエネルギー E は 2 つの部分に分割されます。
E=W(k)+W(f)、W(k)は装置動作時の運動エネルギー、W(f)は動作中の摩擦力に打ち勝つことと動作中の摩擦力に打ち勝つことによって消費されるエネルギーW(f) =f *S、S は変位の変化量、物体の運動における摩擦力 f=μFN ここで正の圧力、μ は接触面の摩擦係数であり、明らかに摩擦係数が大きいほど、摩擦力が大きくなり、より多くのエネルギーが摩擦に打ち勝ち、摩擦係数は表面の粗さに関係します。潤滑により接触面の摩擦係数が下がり、摩擦を低減し省エネの役割を果たします。
1960年代に英国のジョスト・レポートが計算を行った。多くの国では、国民総生産（GNP）の約 10% が摩擦を克服するために費やされ、多数の設備が故障したり、磨耗により廃棄されたりしました。。Jost Reportはまた、トライボロジーの科学的応用によりGNPの1.3%〜1.6%を節約できると試算しており、トライボロジーの科学的応用には実際に適切な潤滑剤の使用が含まれます。
2. 潤滑油の選択と省エネの関係：
潤滑油を使用することで摩擦面の粗さを低減できることは明らかですが、潤滑油は複雑な成分を含む化学製品です。潤滑油の成分を見てみましょう。 潤滑油：基油＋添加剤 グリース：基油＋増ちょう剤＋添加剤
このうち、基油は鉱油と合成油に分けられ、鉱油はAPI I型油、API II型油、API III型油に分けられます。合成油にはさまざまな種類があり、一般的なものとしてはPAO/SHC、GTL、PIB、PAG、エステル油（ジエステル油、ポリエステル油POE）、シリコーン油、PFPEなどがあります。
エンジンオイルを例にとると、洗浄剤や分散剤、耐摩耗剤、酸化防止剤、防錆剤、粘度指数向上剤、消泡剤など添加剤の種類はさらに多く、メーカーによっても種類が異なります。添加物。粘度指数向上剤など、さまざまな種類があります。潤滑油は私たちが思っているほど単純ではないことがわかります。化学組成が複雑なため、組成や配合技術の違いにより潤滑油の性能に差が生じます。そのため潤滑油の質も異なり、気軽に使えるものではありません。私たちは批判的な目で選択する必要があります。高品質の潤滑油は耐摩耗性があり、機器の磨耗を防ぐだけでなく、ある程度のエネルギーの節約にも役立ちます。
3. 潤滑油は設備維持費全体のわずか 1% ～ 3% です。
潤滑油への投資はメンテナンス投資全体の1%～3%程度に過ぎません。この 1% ～ 3% の影響は、機器の長期耐用年数、故障率、ダウンタイムと生産性に影響を与える故障率、それに対応するメンテナンスコスト、エネルギー消費など、多くの側面に関係しています。潤滑の問題は、機器に損傷を与えるだけではありません。コンポーネントのコストも増加しますが、メンテナンス要員のコストも増加します。さらに、故障や設備の故障、不安定な動作による停止は、材料や製品の損失を引き起こします。したがって、この 1% に投資することで、企業は生産関連コストを節約できます。設備、人員、エネルギー消費、メンテナンス費用、資材などのその他の支出。
科学技術の発展、特にナノテクノロジーの発展により、私たち人類は、摩擦を克服し、摩擦によって生じる損失を最小限に抑えるための新しい手段と機会を見つけました。ナノテクノロジーを摩擦分野に応用することで実現しました。ナノテクノロジーを使用した摩耗した金属表面のその場での自己修復。金属表面をナノメートル化することにより、金属表面の強度、硬度、表面粗さ、高温耐性、耐食性を向上させ、金属表面間の摩擦を最小限に抑えるという目標を達成します。したがって。また、エネルギー、資源、環境保護、摩擦からの利益を追求するという人類の目標も達成されました。
従来のエアコンプレッサー潤滑油は、オイル交換時にゲル化やカーボンの堆積がなければ「良い油」なのでしょうか？メイン エンジンのベアリング、ギア、雄型および雌型ローターの摩耗や動作温度に関係なく、エアコンプレッサーの潤滑にハイエンドの自動車用潤滑剤技術が導入され、空気にさらなる省エネ、静粛性、長寿命をもたらします。コンプレッサー。運転にはさまざまな潤滑剤が使用されていることは誰もが知っています。体感と燃費、エンジン寿命にはまだ大きな差があります！エアコンプレッサー潤滑油の性能は、ほとんどのメーカー、販売業者、ユーザーによって無視されています。アマチュアは興奮を観察し、専門家は入り口を観察します。スクリューエアコンプレッサーのアプリケーションに自動車潤滑技術を導入すると、次のような改善が見られます。
1. 作動電流を減らします。潤滑サイクルの摩擦力とせん断抵抗が減少するため、22 kW エアコンプレッサーの作動電流は通常 2A 以上減少し、1 時間あたり 1KW を節約し、8000 時間のオイル交換を節約します。 1サイクルで8000KWのエネルギー消費を節約できます。2、静か。通常のホストのアンロードは非常に静かで、ロード状態ではホストのノイズが低くなります。主な理由は、摩擦係数が非常に低い添加剤を追加することです。これにより、動作が滑らかになり、ホストの騒音が大幅に改善されます。3. 自己修復素材によるジッター低減 走行金属の表面に「ナノダイヤモンドボール」と「ナノダイヤモンド膜」の層を形成し、長期持続します。4. 温度を下げると、エアコンプレッサーが高温で停止することがよくあります。高性能潤滑油は摩擦と熱を低減し、熱伝導率を高め、ベアリング、ギア、雄型および雌型ローターの極圧温度を低下させます。5. 潤滑油の寿命を延ばします。耐酸化性を決定する潤滑油のゲル化や寿命に加えて、もう 1 つの重要な要素は、噛み合い押出点の温度です。点温度は 300°C から 150°C に低下します。高温点は、潤滑油の分子鎖が切断され、セメント中に炭素堆積物が形成される原因の 1 つです。6. 主エンジンの寿命を延ばします。走行面にナノレベルの緻密な保護膜の層を形成する材料で、金属表面が互いに接触せず、摩耗することがないため、ホストの耐用年数が大幅に保証されます。
省エネ、サイレント耐摩耗性潤滑油: 時間当たりの電力をより多く節約し、ホストは数年間持続します。お客様を大切にし、価値の高いサービスを提供します！皆さん、まだ潤滑油はどれも同じだと思っていませんか？