エアコンプレッサーユニットのいくつかのエネルギー効率指標
カーボンピークやカーボンニュートラルの達成を背景に、省エネや排出削減に対する人々の意識は徐々に高まっています。エネルギー消費量の多いエアコンプレッサーであるため、お客様が選択する際には当然効率も重要な評価ポイントとなります。
エアコンプレッサー市場では、省エネ機器のリプレース、契約エネルギー管理、ホスティングサービスなどのさまざまな省エネサービスモデルの登場に伴い、エアコンプレッサーの省エネ性能を評価する一連のパラメータ指標が登場しています。これらの業績指標の意味と意味について簡単に説明します。相互関係と影響要因を簡単に説明します。
01
ユニットの比出力
ユニット比出力: 指定された動作条件下でのエアコンプレッサーのユニット出力と単位体積流量の比率を指します。単位: KW/m3/分
比出力は、定格圧力下で同じ量のガスを生成するのに必要なユニットの出力を反映していると簡単に理解できます。反応ユニットが小さいほど、エネルギー効率が高くなります。
同じ圧力下で、固定速度のエアコンプレッサーユニットの場合、比出力は定格点でのエネルギー効率を直接示す指標となります。可変速エアコンプレッサー ユニットの場合、比出力はさまざまな速度での比出力の加重値を反映します。これは、ユニットの総合的な動作条件に対するエネルギー効率の応答です。
一般に、顧客がユニットを選択するとき、特定の電力インジケーターは顧客が考慮する重要なパラメータです。比出力は、「GB19153-2019 容積式空気圧縮機のエネルギー効率の限界とエネルギー効率のレベル」で明確に定義されているエネルギー効率の指標でもあります。ただし、実際の使用においては、優れた比電力を備えたユニットが、顧客が使用する際に平均的な比電力を備えたユニットよりも必ずしも省エネになるとは限らないことを理解する必要があります。これは主に、比電力が指定された動作条件下でのユニットのフィードバック効率であるためです。しかし、お客様がエアコンプレッサーを使用する際には、実際の使用条件が変化する要因があります。このとき、ユニットの省エネ性能は比電力だけでは決まりません。、ユニットの制御方法やユニットの選択にも大きく関係します。そこで、省エネ性能という概念がもう一つあります。
02
ユニットのエネルギー消費原単位
本体の固有エネルギー消費量は実測値です。お客様が通常使用するユニットの排気口に流量計を設置し、エアコンプレッサーの全作動サイクルにおける排気量をカウントする方法です。同時に、ユニットに電力量計を取り付けて、作業サイクル全体で消費される電力をカウントします。最後に、この作業サイクルにおける単位エネルギー消費量は、= 総電力消費量 ÷ 総ガス生産量となります。単位は: KWH/m3
上記の定義からもわかるように、エネルギー消費原単位は固定値ではなく試験値です。これは、ユニットの特定の電力だけでなく、実際の使用条件にも関係します。同じ機械の単位エネルギー消費量は、基本的に、異なる作業条件では異なります。
したがって、エアコンプレッサーを選択する際には、比較的優れた比出力を持つユニットを選択する必要があります。同時に、お客様は機種を選択する前にエアコンプレッサーのプリセールスエンジニアと十分にコミュニケーションを取り、使用する空気消費量や空気圧力などを十分に理解する必要があります。状況がフィードバックされます。たとえば、空気圧と風量が一定かつ連続している場合、ユニットの比出力は省エネに重要な影響を与えますが、制御方法は省エネの主な手段ではありません。このとき、選択ユニットとして 2 段高効率マシンヘッドを備えた産業用周波数ユニットを選択できます。お客様先でのガス消費量が大きく変動する場合、装置の制御方法が省エネの主な手段となります。このとき、可変周波数機によって制御されるエアコンプレッサーを選択する必要があります。もちろん、マシンヘッドの効率も影響しますが、制御方式による省エネ貢献に比べれば二の次の位置づけです。
上記 2 つの指標については、私たちがよく知っている自動車業界から類推できます。ユニットの比出力は、車両に掲示されている「工業情報化省総合燃費（L/100km）」と同様です。この燃料消費量は、指定された作業条件下で指定された方法でテストされ、車両の動作点での燃料消費量を反映しています。つまり、車種が決まれば総合燃費は一定の値となります。この総合的な燃料消費量は、当社のエアコンプレッサーユニットの比出力と同様です。
車にはもう 1 つの指標があります。それは車の実燃費です。私たちは運転するとき、走行距離計を使用して総走行距離と実際の総燃料消費量を記録します。このようにして、自動車を一定期間運転した後、記録された実走行距離と実燃費とに基づいて実燃費を算出することができる。この燃料消費量は、運転条件、車の制御方法（エアコンプレッサーの自動スリープウェイクアップと同様の自動発進停止機能など）、トランスミッションの種類、ドライバーの運転習慣などに関係します。 、同じ車でも運転条件が異なると実際の燃料消費量は異なります。そのため、車を選ぶ前に、街中で低速で使用するのか、高速で頻繁に使用するのかなど、車の使用条件をよく理解し、実際の使用などに適した車を選択する必要があります。省エネ。これは、エアコンプレッサーを選択する前に動作条件を理解することにも当てはまります。車の実際の燃料消費量は、エアコンプレッサーユニットの比エネルギー消費量に似ています。
最後に、いくつかの指標の相互変換について簡単に説明しましょう。
1. 総合比電力（KW/m3/min）＝エネルギー消費原単位（KWH/m3）×60min
2. 総合単位電力(KW) = 総合比電力(KW/m3/min) × 総合ガス量(m3/min)
3. 24時間総合消費電力量（KWH）＝総合単位電力（KW）×24H
これらの変換は、各インジケーター パラメーターの単位を通じて理解および記憶できます。
声明: この記事はインターネットから転載したものです。記事の内容は学習とコミュニケーションのみを目的としています。Air Compressor Network は記事内の意見に関して中立を保ちます。記事の著作権は原作者およびプラットフォームに帰属します。侵害がある場合は、削除するためにご連絡ください。