スクリューエアコンプレッサのメンテナンスの注意点がついにわかる！
スクリューエアコンプレッサのメンテナンス時の注意事項。
1. スクリューエアコンプレッサーローターのメンテナンス方法を説明します
スクリューエアコンプレッサーのオーバーホールでは、ローターの磨耗や腐食などの問題が避けられません。一般的に、ツインスクリューヘッドは10年以上使用しても（正常に使用されている限り）ローターの磨耗は顕著ではなく、効率の低下もそれほど大きくありません。素晴らしい。
この時点では、ロータの点検やメンテナンスのためにロータを軽く研磨するだけで十分です。ローターの分解・組立時には衝突や強い分解が起こらないように注意し、分解したローターは水平にしっかりと設置してください。
スクリューローターの磨耗が激しい場合、つまり漏れによる排気量がユーザーの要求するガス消費量を満たせなくなった場合は、修理が必要となります。修理はスプレーやねじ込み工作機械を使用して行うことができます。
しかし、ほとんどのサービスプロバイダーがこれらのサービスを提供していないため、完了するのは困難です。もちろん、スプレー後に手作業で修理することもできますが、そのためにはネジの特定の輪郭方程式を知っている必要があります。
モジュールは手動修理用に処理され、修理作業を完了するために特別なツールのセットが設計されています。
2. スクリューエアコンプレッサのメンテナンス前後の注意点は何ですか?
1. メンテナンスを行う前に、装置の運転を停止し、排気バルブを閉じ、装置の電源を切り、警告表示を立て、装置内の圧力を抜き（すべての圧力計が「0」を表示）から作業を始めてください。保守作業。高温のコンポーネントを分解する場合は、作業を進める前に温度を周囲温度まで冷却する必要があります。
2. 適切な工具を使用してエアコンプレッサーを修理します。
3. スクリューエアコンプレッサーには専用オイルを使用することをお勧めします。メンテナンス後に異なるブランドの潤滑油を混合することは禁止されています。
4. エアコンプレッサーのオリジナルのスペアパーツは特別に設計され、製造されています。エアコンプレッサーの信頼性と安全性を確保するために、純正のスペアパーツを使用することをお勧めします。
5. メーカーの許可なく、コンプレッサーに安全性や信頼性に影響を与えるような変更や装置の追加を行わないでください。
6. メンテナンス後および始動前に、すべての安全装置が再度取り付けられていることを確認します。初期起動後や電気制御系の点検後、圧縮機を起動する前に、モータの回転方向が規定の方向と一致しているか、圧縮機から工具が取り外されているかを確認する必要があります。歩く。
3. スクリューエアコンプレッサーの軽度の修理には何が含まれますか?
空気圧縮機の小修理、中修理、大修理は大まかに区別されているだけで絶対的な境界はなく、各ユーザーユニットの具体的な状況も異なるため、区分が異なります。
一般的な軽度の修理の内容は、コンプレッサーの個別の欠陥を除去し、以下を含む個別の部品を交換することです。
1. ローター入口のカーボン堆積を確認します。
2. 吸気バルブのサーボシリンダーのダイヤフラムを確認します。
3. 各部のネジを確認して締めます。
4. エアフィルターを掃除します。
5. エアコンプレッサーとパイプラインの漏れと油の漏れを排除します。
6. クーラーを掃除し、故障したバルブを交換します。
7. 安全弁、圧力計等を確認してください。
4. スクリューエアコンプレッサーの中期修理には何が含まれますか?
中程度のメンテナンスは、通常 3000 ～ 6000 時間に 1 回実行されます。
軽度の修理のすべての作業に加えて、中度の修理では、オイルとガスのバレルの分解、オイルフィルターエレメント、オイルとガスのセパレーターエレメントの交換、オイルとガスのセパレーターエレメントの摩耗のチェックなど、一部の部品の分解、修理、交換も必要です。ローター。
熱制御弁（温度調節弁）、圧力維持弁（最低圧力弁）を分解・点検・調整し、機械を正常な動作に戻します。
5. スクリュー空気圧縮機の主エンジンの定期オーバーホールの理由と必要性を簡単に説明してください。
エアコンプレッサーのメインエンジンはエアコンプレッサーの心臓部です。長時間高速運転を続けています。部品や軸受には寿命があるため、一定期間または年数使用するとオーバーホールが必要になります。一般に、主なオーバーホール作業は次の場合に必要です。
1.ギャップ調整
1. 主エンジンの雄ローターと雌ローターの間の半径方向の隙間が増加します。その直接的な結果は、圧縮中にコンプレッサーの漏れ (つまり、逆漏れ) が増加し、機械から排出される圧縮空気の量が減少することです。効率の面では、コンプレッサーの圧縮効率が低下します。
2. 雄ロータと雌ロータ、リアエンドカバーとベアリングの間のギャップの増加は、主にコンプレッサーのシールと圧縮効率に影響を与えます。同時に、オスローターとメスローターの寿命にも大きな影響を与えます。オーバーホールの際はローターの隙間を調整し、ローターやケーシングに傷や擦れが発生しないようにしてください。
3. メインエンジンのネジ間、およびネジとメインエンジンのハウジングの間に強い摩擦が発生する可能性があり、モーターが過負荷の作動状態になり、モーターの安全な動作が重大に危険にさらされます。エアコンプレッサーユニットの電気保護装置が鈍感に反応したり、故障したりすると、モーターが焼損する可能性もあります。
2.摩耗処理
誰もが知っているように、機械が稼働している限り、磨耗が発生します。通常は潤滑油の潤滑により摩耗は大幅に減少しますが、高速で長時間運転すると徐々に摩耗が増加します。スクリューエアコンプレッサーは一般に輸入ベアリングを使用しており、その耐用年数は約30000時間に限られています。エアコンプレッサーのメインエンジンでは、ベアリング以外にもシャフトシールやギアボックスなどにも摩耗が発生します。軽微な摩耗に対して適切な予防措置を講じないと、摩耗の増加につながりやすくなります。部品の磨耗や損傷。
3. ホストのクリーンアップ
エアコンプレッサー本体の内部部品は、高速運転に加えて高温高圧の環境に長時間置かれており、周囲空気中には塵埃や不純物が存在します。これらの微細な固体物質は機械に入ると、潤滑油の炭素堆積物とともに日々蓄積されていきます。より大きな固体ブロックになると、ホストがスタックする可能性があります。
4.コストの増加
ここでいうコストとは、メンテナンス費用と電気代を指します。エアコンプレッサーの主エンジンをオーバーホールせずに長期間使用すると、部品の磨耗が増加し、主エンジンのキャビティ内に摩耗した不純物が残り、潤滑油の寿命が短くなります。時間が大幅に短縮され、メンテナンスコストが増加します。
電気代に関しては、フリクションの増加や圧縮効率の低下により、必然的に電気代が増加します。さらに、エアコンプレッサーの主エンジンによる圧縮空気の風量と品質の低下も生産コストの増加につながります。
要約すると、通常の主エンジンのオーバーホール作業は、機器のメンテナンスの基本的な要件であるだけでなく、期限を過ぎた使用では重大な安全上の問題が発生します。同時に、生産に直接的および間接的に深刻な経済的損失をもたらすでしょう。
したがって、空気圧縮機のメインエンジンを時間通りに規格に従ってオーバーホールすることが必要であるだけでなく、必要でもあります。
6. スクリューエアコンプレッサーのオーバーホールには何が含まれますか?
1. メインエンジンとギアボックスのオーバーホール:
1) メインエンジンローターの回転ベアリングを交換します。
2) メインエンジンローターのメカニカルシャフトシールとオイルシールを交換します。
3) メインエンジンローター調整パッドを交換します。
4) メインエンジンローターガスケットを交換します。
5) ギアボックスギアの精密クリアランスを調整します。
6) メインエンジンローターの精密クリアランスを調整します。
7) ギアボックスの主および補助回転ベアリングを交換します。
8) ギアボックスのメカニカルシャフトシールとオイルシールを交換します。
9) ギアボックスの精密クリアランスを調整します。
2. モーターのベアリングにグリースを塗布します。
3. カップリングを確認または交換します。
4. 空気冷却器を清掃し、メンテナンスします。
5. メンテナンスオイルクーラーを清掃します。
6. 逆止弁を点検または交換します。
7. リリーフバルブを点検または交換します。
8. 湿分分離器を清掃します。
9. 潤滑油を交換します。
10. ユニットの冷却面を清掃します。
11. すべての電気コンポーネントの動作状態を確認します。
12. 各保護機能とその設定値を確認します。
13. 各行を確認または置換します。
14. 各電気部品の接触状態を確認してください。