コンプレッサー ディーゼルモーター スクリュータイプエアコンプレッサー 掘削および鉱山産業用可動ディーゼルエンジン

ディーゼルエアコンプレッサーの動作原理 1.吸入プロセス：スクリューコンプレッサーには吸気バルブグループと排気バルブグループがなく、吸気は調整バルブの開閉によってのみ調整されます。主ロータおよび副ロータの歯溝空間をケーシングの空気入口端壁の開口部に移すと、その空間は大きい。全て排気され、排気が完了すると歯間は真空状態となり、空気入口に向かうと外気が吸い込まれ、主ロータと副ロータの歯溝に軸方向に流れ込みます。歯溝全体に空気が充填されると、ロータの吸気側端面がケーシングの空気入口から背を向け、歯溝間の空気が密閉される。以上が「摂取プロセス」です。
2. 密閉搬送工程：吸引が終了すると、主ロータと補助ロータの歯頂部がケーシングで密閉され、歯溝内の空気が流出しなくなる「密閉工程」。2 つのローターは回転を続け、吸入端で歯先と歯溝が一致し、その一致面が徐々に排気端に移動する「搬送過程」です。圧縮および燃料噴射プロセス：ディーゼルエアコンプレッサーの搬送プロセス中に、噛み合い面は徐々に排気端に向かって移動します。つまり、噛み合い面と排気ポートの間の歯溝の間隔は徐々に減少し、歯内の空気は溝が徐々に圧縮されます。徐々に圧力を上げていくのが「圧縮工程」です。圧縮中に潤滑油も圧縮室内に噴霧され、圧力差により空気と混合します。
4. 排気プロセス: ディーゼルエアコンプレッサーの使用に関する注意事項: 新しい機械の試運転は、指定または承認された試運転担当者によって実行されます。頭部の油切れや焼損を防ぐため、機械を始動するときや電源コードを交換するときは、モーターの回転方向に注意してください。ディーゼルエアコンプレッサーは平らな地面に設置する必要があり、地面は柔らかい土壌であってはなりません。メインパイプラインを配管する場合、パイプラインは1°〜2°の下り勾配を持ちます。