スクリューコンプレッサーの原理とよくある故障の解析
動作原理
基本構造２
主要な部分
主なパラメータ
メインカテゴリー
コンプレッサーユニット
シングルスクリューコンプレッサー
一般的な障害分析
修理と点検
動作原理
雄雌一対のロータが噛み合って動くことにより、その歯と歯溝とケーシング内壁で形成される一対の「V」字型の歯の間の容積が周期的に変化し、冷媒ガスの吸入を完了します。圧縮・排出作業工程
スクリューコンプレッサーの作業工程
スクリューコンプレッサーの特長
1) 中程度の冷却能力の範囲で動作し、摩耗部品が少ないため、運転の自動化、高い信頼性、効率性の実現に役立ちます。２）加工精度が高く、価格が高く、騒音が大きい。3) 部分負荷の効率が高く、ピストン式油圧ショックや遠心サージ現象がありません。
4) オイルインジェクション方式では、多量のオイルを注入する必要があり、それに応じた補機も必要となります。
スクリューコンプレッサー応用産業
スクリューエアコンプレッサーは、現在の工業および鉱業、主に機械、冶金、発電、自動車造船、繊維、化学、石油化学、エレクトロニクス、製紙、食品およびその他の産業で広く使用されています。
オープンコンプレッサーのメリット
(1) コンプレッサーとモーターを分離し、コンプレッサーの使用範囲が広がります。
2) 同じコンプレッサーは異なる冷媒に適応できます。冷媒としてはハロゲン化炭化水素冷媒のほか、一部部品の材質を変更することでアンモニアも使用可能です。(3) 異なる冷媒と動作条件に応じて、異なる容量のモーターが装備されています。
開発動向と研究成果
内容積比調整機構が一般的ですが、(1
(2)一台二段圧縮を採用。
(3) スクリュー圧縮機の小型化に着手します。
半密閉型スクリューコンプレッサー
特徴：
(1) コンプレッサーの雄ローターと雌ローターは両方とも 6:5 または 7:5 歯を採用しています。
(2) オイルセパレータを主機関と一体化
(3) 内蔵モータを冷媒ガスにより冷却 (4) 差圧油供給
(5) オイルフリー冷却システム
採用理由：
空冷ユニットやヒートポンプユニットの運転条件が比較的悪い場合、凝縮圧力が高く蒸発圧力が高い場合、排気ガスや潤滑油の温度、あるいは内蔵モーターの温度が高くなりすぎます。保護装置が作動し、コンプレッサーが停止します。コンプレッサーの性能を確保するため、作動限界内で動作し、液体冷媒を噴霧して冷却することができます。
いくつかのオイルセパレーター
a) 横型オイルセパレータ b) 縦型オイルセパレータ c) 二次オイルセパレータ
スクリューコンプレッサー補助システム 6.2
空気濾過システムの紹介
吸気フィルターはコンプレッサーの中で最も重要なフィルターです
粉塵はエンジン摩耗の最大の原因であり、コンプレッサーエレメント、オイルセパレーター、コンプレッサーオイルの寿命を大幅に短縮する可能性があります。
ドライ エア フィルターの最大の役割は、予想されるあらゆる粉塵条件下で、エンジンとコンプレッサーのコンポーネントが磨耗から適切に保護されるようにすることです。
吸気フィルターを通じて汚染物質の侵入をブロックすることで、以下の製品の寿命を延ばすことができます。
ディーゼルエンジン
コンプレッサーのコンポーネント
油分離器
コンプレッサーオイルフィルター
コンプレッサーオイル
ベアリングおよびその他の可動部品
スクリューコンプレッサー補助装置
オイルセパレーターシステムの紹介
コンプレッサーオイル分離システムの重要性
コンプレッサーオイルは主に圧縮時に発生する熱を放散するために使用されますが、再度空気から分離する必要があります。圧縮空気に潤滑油が混入すると、油汚染が増加し、圧縮空気ネットワーク、凝縮器、および凝縮プロセスに過負荷がかかる原因になります。
残留油が多いと潤滑油の消費量が増加し、全体の運転コストが増加し、低品質の圧縮空気が得られます。
油残留物が少ないということは、凝縮水ドレンに入る油も少なくなることを意味し、環境にも良いことになります。
潤滑油はまず、遠心分離機によって空気受けから非常に効率よく空気から分離されます。潤滑油は重力によりレシーバーの底に落ちます。
スクリューコンプレッサー補助装置
オイルセパレータの長寿命化対策
蓄積した塵埃、古いオイル生成物、空気の汚染または摩耗により、オイルセパレータの寿命が短くなる可能性があります。
オイルセパレータの寿命を最大限に延ばすためには、次の対策を講じる必要があります。
一般に、微細分離層に固体粒子が蓄積すると圧力差が増大し、オイルセパレータの寿命が短くなります。
A
コンプレッサーオイルに入る粉塵は、エアフィルターとオイルフィルターを適時に交換し、オイル交換時期を観察することによって制限できます。
適切なオイルを選ぶことも非常に重要です。承認された、老化防止および耐水性のオイルのみを使用してください。
抗酸化力が不十分な不適切なオイルを短期間でも使用すると、オイルがゼリー状になり、沈殿物が蓄積してオイルセパレーターが詰まる可能性があります。
オイルの劣化の加速は、動作温度が高いことによって引き起こされます。したがって、十分な冷気を提供し、クーラーからゴミを適時に取り除くことに十分な注意を払う必要があります。
オイル交換を行う場合は、残留オイルによる損傷や 2 つのオイルの不適合を防ぐために、使用済みのオイルをすべて排出する必要があります。
スクリューコンプレッサー補助装置
オイル濾過システムの紹介
オイルフィルターの役割は、機械油から摩耗の原因となる不純物をすべて除去することですが、同時に追加された特殊な添加剤を分離することはありません。
圧縮機オイル中のゴミや不純物は、圧縮機要素のケーシングと回転軸の間に蓄積し、回転軸の損傷や圧縮機の性能低下の原因となります。
コンプレッサーオイルは、コンプレッサーエレメントのベアリングの潤滑にも使用されるため、汚れや不純物によってベアリングローラーが損傷する可能性もあります。コンプレッサーの摩耗によりシャフトの接触が増加し、コンプレッサーの性能が低下し、コンプレッサーのコンポーネントの寿命が短くなります。
ベアリングローラーがさらに損傷すると、ケーシングが破損し、圧縮機要素が完全に破壊される可能性があります。
一般的な故障の分析 ローター排気温度が高すぎる
考えられる原因と解決策
1. ユニットの冷却が悪く、供給油温度が高い
1.1 換気が悪い（設置場所と熱風の場所）
1.2 クーラーの熱交換が悪い（クリーン）
1.3 油回路のトラブル（サーモスタットバルブ）
2. オイル供給量が少なすぎる
2.1 オイルの保管量が少なくなる（追加または交換）
2.2カード()
2.3 オイルフィルターの詰まり（交換）
2.4 油の流量が遅い（周囲温度）
よくある故障の分析 エアコンプレッサーが動作を開始した後、
考えられる原因と解決策 1. 電磁障害または故障
1. 電気による修理または交換が行われているかどうかを確認します
2.吸気バルブが開かない（バルブが固着している）
封筒
2バルブ部品の修理またはシールの交換
3 気管漏れの制御
3 コントロールチューブを交換する
4分圧力最小エアリーク
4 オーバーホール
一般的な障害分析
エアコンプレッサーが安全弁トリップをアンロードしない
考えられる原因と解決策 0
1 電磁弁が制御不能になった
1 修理または交換 0
2 吸気口が閉まっていない
2 オーバーホール
3. コンピュータの故障
3 コンピュータを交換する
ユニットが負荷下で動作している場合、ドレンは排出されません
考えられる原因と解決策
ドレンホースの詰まり 1
給水機能
オーバーホールと修理
電子送水弁の場合は回路故障の可能性があります。
バリア
停止後にエアフィルターから過剰なオイルが出る
· 考えられる原因と解決策
1.チェックバルブの漏れ
1.破損した部分の修理と修復
2 オイルストップ固着
2破損部品の修理・洗浄・交換
3. エアインテークは死んでいない
3 インテークバルブのメンテナンス